集裝箱遠洋運輸中貨柜內水汽是怎么凝結的？

產(chǎn)品在集裝箱海洋運輸過(guò)程中基本上有兩種不同的水汽凝結方式：

1.貨物出水：

當貨物從寒冷或溫和氣候地區運往熱帶地區，空氣中的濕氣和水分

將會(huì )在貨物表面或其包裝上形成凝結水。

2.集裝箱雨：

當貨柜從熱帶溫帶氣候區轉移到寒冷地區，空氣中的水分將會(huì )在集裝箱的內箱壁上形成水珠，這就是我們常說(shuō)的集裝箱雨。

真菌、霉菌、霉在相對濕度低于55%以下對貨物不會(huì )造成損壞。

腐蝕的發(fā)生與影響取決于多種可變因素，包括濕度和時(shí)間。由于存在可變因素，在固定的濕度下，仍不能描述其產(chǎn)生的影響，但總而言之，濕度越低越好。

在決定除去多少水分時(shí)產(chǎn)品的類(lèi)型也是需要考慮的因素之一。這也決定了需要在集裝箱中放置集裝箱干燥劑的數量以降低并保持濕度，從而讓貨柜中的貨物不會(huì )因為濕度過(guò)高而受損或變壞。

這取決于：

1. 海運途中的天氣狀況。
2. 海運航程的長(cháng)短。
3. 集裝箱中貨物、商品的類(lèi)型及包裝材料。
4. 集裝箱狀況。
5. 貨物的敏感度。

6. 地板、木材、其它類(lèi)型的卡板或包裝材料的含水量。

   
   

這個(gè)圖表清楚的說(shuō)明了潮濕的問(wèn)題。如果箱內充滿(mǎn)相對濕度為90%溫度為30℃的空氣，則空氣中每立方米會(huì )
含有27克的水。如果溫度低至0℃，則此一立方米空氣中僅含有大約5克水。其中相差的22克水就會(huì )從空氣中
凝結出來(lái)從而可能會(huì )損壞貨物。

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。

通常存在于貨物中的濕度/水分取決于產(chǎn)品的類(lèi)型以及在裝貨時(shí)周?chē)諝庵械南鄬穸?。顯然，熱帶地區空氣的相對濕度會(huì )比溫帶地區的要高得多。所以當貨物被裝入集裝箱時(shí)也帶入了濕氣或者說(shuō)水汽。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)集裝箱內裝了5噸的家具，家具本身就會(huì )含有大概8%到25%的濕度，根據木材類(lèi)型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會(huì )散發(fā)到集裝箱內的空氣中，成為集裝箱水汽凝結的一個(gè)重要來(lái)源。

集裝箱內空氣的濕度或水汽。

一個(gè)20尺集裝箱的體積大約有33立方米。在一立方米相對濕度為90%的亞熱帶空氣中，32℃下含有33克的水，這總共是1.3升的水。（同樣溫度下，相對濕度55%的一立方米空氣中含有28克的水分。相反，一立方米相對濕度100% 溫度為0℃時(shí)的歐洲地區空氣只含有5克的水，或者說(shuō)總共僅0.2升水。相對濕度55%時(shí)每立方米含3克的水。）一旦集裝箱外的空氣溫度降低，1.2升的水將會(huì )凝結于集裝箱內壁或箱內其它物品的表面。在25℃，相對濕度為90%時(shí)，空氣中含的水分相對就比較高。大約在22℃，相對濕度為50-60%時(shí)，空氣中含的水分就相對比較低了。